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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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管道質(zhì)量控制探討跟密封漏油解決方案
(一)、石油管道質(zhì)量控制探討
加強(qiáng)材料控制。材料控制是齒輪泵石油管道安裝質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。需對管道、管件、閥門、防腐材料及其標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行進(jìn)場復(fù)驗(yàn)，不得有影響強(qiáng)度和管路密封性的缺陷，確保用于管道施工的零件符合設(shè)計(jì)圖樣和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定。對閥門、螺釘、螺母、焊接材料等標(biāo)準(zhǔn)件和輔料的型號、規(guī)格、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)批號等與質(zhì)量證明文件的一致性進(jìn)行檢驗(yàn)，必要時(shí)需做硬度等機(jī)械性能試驗(yàn)?，F(xiàn)場原材料擺放有序，焊接設(shè)備、吊裝設(shè)備等均在設(shè)備檢定期內(nèi)。
嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范。嚴(yán)肅工藝紀(jì)律是保證齒輪油泵石油管道安裝質(zhì)量的關(guān)鍵。如閥門試壓后，應(yīng)將內(nèi)部水排空，需要涂油防銹的涂油脂，但對于輸送具有一定壓力的壓縮氧氣時(shí)，因流動(dòng)的氧氣易與管路中的油脂、鐵屑或有機(jī)物發(fā)生碰撞、產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致燃爆，則不得涂油；對不銹鋼閥門進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，為避免氯離子與奧氏體不銹鋼一起運(yùn)行時(shí)的應(yīng)力腐蝕，水中氯離子含量不得超過100ppm；應(yīng)對安裝管材進(jìn)行全數(shù)檢驗(yàn)；對合金鋼和不銹鋼管，下料時(shí)應(yīng)采用鋸割、砂輪片等機(jī)械方法，不得使用氣割或電焊切割；彎管時(shí)，由于熱彎需對管道加熱而引起管材機(jī)械性能的變化，所以應(yīng)盡量采用冷彎。
強(qiáng)化焊接質(zhì)量控制。焊接質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到管道的質(zhì)量。焊接前應(yīng)進(jìn)行件確定，焊接人員應(yīng)根據(jù)焊接工藝、焊接作業(yè)指導(dǎo)書以及焊接工藝卡，嚴(yán)格按照焊接順序和質(zhì)量規(guī)程進(jìn)行焊接。焊接后應(yīng)對焊縫進(jìn)行細(xì)致檢查，并采用抽樣的方式，對焊接質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，確保焊接的。對需要進(jìn)行熱處理的焊縫，要嚴(yán)格遵守先檢測后處理原則，在無損探傷合格后進(jìn)行。
科學(xué)安裝閥門，確保工程的。閥門應(yīng)安裝在方便操作的位置上，為縮小管道之間間距，管道安裝時(shí)，應(yīng)將閥門錯(cuò)開放置。水平管道上的閥門，不得采用垂直向下的安裝方式，較重的閥門應(yīng)使用恰當(dāng)工具進(jìn)行吊起安裝；用于石油管道上的閥門試壓合格；石油管道安裝中，嚴(yán)禁發(fā)生將低壓閥門用于高壓管道上、管道上單向閥反裝等現(xiàn)象。
注重防腐工序。采用新工藝，解決不銹鋼泵管道的防腐問題，也是提高管道安裝質(zhì)量和使用壽命的重要舉措。目前我國普遍使用的是將價(jià)格低廉的瀝青涂刷于石油管道上的方法。
工程施工變是石油管道安裝工程中常見問題，工程管理人員應(yīng)積協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、監(jiān)理、施工等各單位，進(jìn)行、快速的調(diào)整，避免管道安裝作業(yè)陷入無序狀態(tài)。
檢驗(yàn)驗(yàn)證。齒輪油泵管道安裝完畢，還進(jìn)行外觀檢查等檢驗(yàn)，焊縫內(nèi)部的質(zhì)量情況通過無損檢測進(jìn)行；管道系統(tǒng)的質(zhì)量情況則通過耐壓試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。
綜上所述，石油管道安裝是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只有從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大質(zhì)量因素出發(fā)，對施工過程常見問題進(jìn)行分析和研究，加強(qiáng)過程控制和檢驗(yàn)，才能切實(shí)提高石油管道安裝質(zhì)量水平。
(二)、齒輪油泵密封漏油解決方案
“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機(jī)油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的正常工作和齒輪油泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪油泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析。
1.零部件制造的影響
（1）油封。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗(yàn)漏氣，不銹鋼齒輪油泵裝入主機(jī)后竄油。此時(shí)應(yīng)換油封并檢驗(yàn)材質(zhì)及幾何形狀（國產(chǎn)油封與國外先進(jìn)油封相比差距較大）。
（2）齒輪泵的加工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時(shí)應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工。
若存在此問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工。
（4）變速泵的加工。
從主機(jī)廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動(dòng)。
（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進(jìn)后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改變。
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